在《人类历史上最重大的100次灾难排行榜》中,美国作家史蒂文·斯皮格内西把泰坦尼克号沉没事故列为第50名,并用肯定的语气指出:
泰坦尼克号在设计上一个最为致命的缺陷是,没有将水密门之间的隔离墙一直建到水密室的顶端。如果水密室的隔离墙结实,并且顶端没留空隙的话,那么,从裂缝中渗进的水在充满了一个水密室之后,就不可能再进入另一间密室。而实际情况是,大水涌了进来,从顶部的缝隙溢满了临近的所有的水密室。大水淹没了一间又一间的水密室,直到轮船前部由于过重而开始沉没,轮船的后半部从水面上跷了起来,这使轮船拦腰断裂,并迅速沉入海底。”
救生艇太少,也是一大“软肋”。北大西洋风大浪狂暗礁丛生,再加上冰山神出鬼没,是海难事故多发航线。像泰坦尼克号这样的大型邮轮,本该配备与乘客数量相匹配的救生艇,以防不测,但是,“我们花2小时讨论头等舱的地毯,但只花了15分钟讨论救生艇。”在伊斯梅总经理出面否决48艘救生艇方案之后,安德鲁斯并没有从安全角度据理以争,也为海难发生后,乘员无法乘艇逃生埋下了伏笔。
在其它细节方面,也有许多不足。比如,装饰豪华的泰坦尼克号,却没有配备便于观察瞭望的探照灯,望远镜仅有一副,没有备用……